第727章 虚假宣传求订阅丶求追订

    作为法兰西帝国工业革命重镇，后世德意志第三帝国的心脏，鲁尔工业区不仅发展出了一座人口超过五十万，拥有十来座数万工人工厂的埃森市。

    而且就连三年前，像杜伊斯堡丶波鸿丶多特蒙德，以及盖尔森基兴等，人口不到一万，或者还是小村镇级别的行政地区，人口基本上都达到了十来万的规模。

    这就使得总面积约为四千六百平方公里的鲁尔工业区，人口总数已经突破了一百万之巨，成为十四世纪末期，整个欧洲人口密度最大的地区。

    而随着洛鲁铁路的开通，鲁尔工业区的生产力丶生产水平得到进一步的提高之后，这儿的人口至少将会突破一千万的大关。

    要知道，在自动化水平丶科学技术，还有生产力更高的十九世纪初期时，鲁尔工业区的总人口就已经接近六百万，占据了德国总人口的百分之十左右。

    而以目前的综合水平来说，没有那么多先进的机器装置，很多工作都得由人力来完成，即便人口拥有后世一倍的水准，也很难达到后世的生产力。

    不过饶是如此，埃德蒙也坚信，鲁尔工业区在十年之内，每年的炼钢量可以从目前的2万吨，提高到大约12万吨的水平。

    要知道，在时期世纪末的工业革命初期时，英国每年的炼钢量仅为17万吨，到了1860年时，这一资料则激增到了380万吨，超过了同时期法丶德丶美三国总和的一倍以上。

    值得一提的是，在遥远东方大国北宋时期的元丰初年，也就是公元1078年的时候，根据后世学者们的推算，当时北宋每年的钢铁产量竟然达到了惊人的125万吨，而应该直到1788年工业革命开始时，每年的钢铁产量也仅为76万吨。

    由此可见，依靠着北宋科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载的团钢法和百炼钢法等方式，这个在历史上被外族打得毫无还手之力的朝代，完全可以称得上工业强朝，只不过由于制度的落后，不仅很难发挥出先进生产力的优势，甚至连自保的能力都没有，不禁让人唏嘘不已。

    言归正传，当哈康六世丶阿尔布莱克特丶卡琳萝芙娜还有凯萨琳等君主跟贵族们，坐在宽敞的会议大厅里面时，原本并不打算在国外建设铁路的埃德蒙，便迫不及待地道。

    「尊敬的各位国王陛下，我们经过这些天的研究和规划，已经大概设计出了从巴黎市通往奥斯陆市的铁路图纸，根据目前的测算，这条铁路的总长度将会达到前所未有的5200多公里，几乎环绕了整个波罗的海，甚至还延伸到了北海北部地区，还有地中海中部地区，所以我特意将它命名为泛波罗的海铁路！」

    事实上，这条铁路完全不用环绕整个波罗的海，只需要在日德兰半岛最北边的奥尔堡市，还有东南面的哥本哈根市建造一个铁路轮渡，利用蒸汽钢铁船运送列车的话，至少还能缩减大约1000公里的距离，完全不需要连线波罗的海北部人烟稀少地区的城镇。

    不过这样一来的话，视觉上的冲击效果就