第131章 一浪高过一浪

    一浪高过一浪

    新的一周伊始，弘利置业与中巴董事会的舆论战正式进入白热化。

    上个周末，中巴董事会率先发难，公开批评弘利置业「收购价极不合理」，呼吁小股东切勿接受每股22港元的报价。

    颜家打的正是舆论牌，只要小股东心生犹豫，暂缓登记出售，他们便能争取喘息之机。

    可周一清早，弘利置业便在各大报章刊发声明，以正视听：

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    一丶每股22港元之收购定价，乃弘利置业基于对中巴旗下资产之详尽审慎评估后作出。

    本公司对中巴所持北角丶柴湾丶黄竹坑等地块之现状丶规划前景及变现成本，均已逐一核查核算，绝无任何轻率臆断。

    二丶中巴旗下每一块地皮的现状丶未来规划以及变现所需成本，我们都已逐一核算清楚。

    然事实是，该等地块目前仍属工业用途，若要转为商业用途，依法须经政府审批并补缴巨额地价。

    此项成本少则数千万港币，多则上亿港币。中巴董事会在公布估值之时，可曾将此笔支出如实扣除？

    二丶弘利置业所提出者，乃真金白银之现金收购，每股22港元即时可兑现。

    而中巴董事会所展示者，乃尚未实现之预期利益，二者敦实敦虚，相信明理股东自有公断。

    综上，弘利置业重申：每股22港元之报价，已充分体现中巴之真实价值，再行抬价，已非商业收购，实属强人所难。

    本公司诚挚建议全体股东审时度势，接受此项合理要约，落袋为安。

    事实亦是如此。

    将目光拉回去年九月，中华巴士股价不过九块五毛。短短半年升至十九块，涨幅翻倍有余。

    究其根本，正是弘利置业入局，搅活了这潭死水。若无这场收购风波，中巴股价能坚守十二块已然是万幸。

    诸般论调在报端你来我往丶针锋相对。手握中巴股票的散户们虽缄口不言，心中的天平却早已摇摆不定。

    加之恒生指数持续下挫，收盘仅报816点，大盘颓势之下，「将股票变现落袋为安」的念头，在无数股民心中悄然滋生。

    当日上午，前往弘利置业登记出售股权的队伍，较上周又拉长了整整一排。

    次日，中巴董事会正式祭出第二招，向全城各大报社递出一份全新的物业估值报告，正式向弘利置业发起反击。

    这份由第三方专业机构出具的报告显示，经重新核算，中巴集团旗下所有物业资产净值合计高达98亿港元，折算成每股价值可达265港元。

    这一价格，比弘利置业此前给出的22港元收购价，足足高出了45港元。

    报告中的言辞颇为尖锐，字里行间暗批弘利置业刻意压低收购价格，损害中小股东切身利益，更是直接喊话全体小股东，要保持清醒丶明辨是非，切勿被低价收购方案蒙蔽双眼。

    但业内明眼人一眼便能看穿，这份看似亮眼的估值报告，实则暗藏不少水分。

    报告中98亿港元的资产核算，是将中巴位于北角丶柴湾丶黄竹坑等多处核心地皮，全部以「终止工业厂房用途」为假设前提，直接按照商住用地的性质进行估值计价，完全忽略了土地性质变更的现实阻碍。

    要知道，当下这些地块依旧是工业用地属性，想要转为商住用地，需要补缴的土地出

    让金数额巨大且尚无定论，这笔潜在的巨额成本，在估值报告中却只字未提。

    如此脱离实际的核算方式，不过是中巴董事会画下的一张空头支票，饼画得再大，没能真正兑现，终究只是虚无缥缈的数字。

    消息传出不过半天，弘利置业便迅速做出回应，当天下午就在希尔顿酒店的会议厅紧急召开新闻发布会。

    闻讯而来的媒体记者们早早抵达现场，长枪短炮悉数架好，静候这场交锋的另一方登场。

    弘利置业的梁博韬步履从容地走上台，面对台下记者们此起彼伏丶步步紧逼的提问，他神色淡定，语气沉稳地开口回应：「对于中巴董事会今日发布的这份估值报告，恕我直言，未免有失客观公允。」

    「他们拿着尚未落地的预期收益来估算资产价值，可还没真正攥在手里的利益，又怎能算作实打实的资产？」

    话音落下，台下不少